Halo sobat bateraiku, pembahasan kali ini mengenai aki motor Yamaha Mio. Salah satu kendaraan bermotor buatan jepang yang memiliki nilai penjualan cukup tinggi. Yamaha Mio adalah skuter matik (skutik) bergaya retro modern dari Yamaha yang dibekali mesin 113 cc dan 155 cc.
Produk keluaran Yamaha memang tidak diragukan lagi. Mengusung design yang elegan dan sporty menjadi salah satu pilihan masyarakat untuk tampil keren di depan umum. Namun apakah kalian tahu, bahwa aki motor Yamaha Mio juga berbeda-beda dari tahun ke tahun. Mulai dari awal perilisan sampai sekarang memiliki type aki yang berbeda.
BACA JUGA : Perbedaan Aki Motor Lexi Standar dari Tahun ke Tahun
Berikut type Aki Motor Yamaha Mio dari tahun ke tahun:
1. Yamaha Mio Sporty/Mirza Generasi Pertama (tahun 2003 - 2008)
Yamaha Mio generasi pertama (dikenal sebagai Mio Sporty atau Mio Mirza) diproduksi pada tahun 2003–2008 sebagai pelopor tren skuter matik (skutik) mungil di Indonesia.
Spesifikasi & Karakteristik Utama
- Mesin : 4-tak SOHC 113 cc (kapasitas rill sekitar 113,7 cc) dengan sistem pendingin kipas dan transmisi CVT.
- Pelek : Tersedia dalam pilihan pelek jari-jari (spoke wheel) maupun pelek bintang (casting wheels).
- Kode Rangka/Mesin : Kode populer generasi awal adalah 5TL.
- Evolusi : Pada tahun 2006 mendapat penyegaran striping dan pelek, sebelum akhirnya masuk ke generasi facelift Mio Smile (kode 28D) pada tahun 2008.
Aki motor Yamaha Mio Sporty/Mirza generasi pertama bisa memakai type :
- Drive DTZ5S : Kapasitas 12 Volt & 4 Ampere
- GS GTZ5S : Kapasitas 12 volt & 4 Ampere
- Yuasa YTZ5S. : Kapasitas 12 Volt & 4 Ampere
BACA JUGA : Perbedaan Aki Motor FreeGo Standar dan Upgrade
2. Yamaha Mio Soul Generasi Kedua (2007 - 2012)
Yamaha Mio Soul (2007–2012) adalah skuter matik generasi kedua dari keluarga Yamaha Mio di Indonesia yang dirancang khusus dengan tampilan lebih maskulin dan berotot untuk menarik konsumen pria.
Spesifikasi Utama
- Periode Produksi : 2007–2012 (mendapatkan penyegaran/facelift pada tahun 2009).
- Mesin : 113,7 cc, 4-langkah, SOHC, pendingin kipas, sistem pembakaran karburator, transmisi CVT.
- Tenaga & Torsi : Tenaga maksimum sekitar 8,9 PS / 8.000 rpm (atau ~7,7–8,9 PS) dan Torsi 7,8 Nm / 7.000 rpm.
- Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 3,7 liter.
- Kecepatan Maksimum (Top Speed) : Sekitar 95 km/jam.
- Sistem Pengapian : CDI dengan karburator Keihin.
Aki motor Yamaha Mio Soul generasi kedua dapat menggunakan tipe :
- Drive DTZ5S : Kapasitas 12 Volt & 4 Ampere
- GS GTZ5S : Kapasitas 12 volt & 4 Ampere
- Yuasa YTZ5S. : Kapasitas 12 Volt & 4 Ampere
3. Yamaha New Mio Smile Generasi Ke-tiga (2008 - 2013)
Yamaha New Mio Smile (2008–2013) adalah versi facelift dari Yamaha Mio Sporty generasi pertama yang terkenal dengan desain lampu sein depan menyatu dengan lampu kota membentuk lengkungan menyerupai senyuman.
Karakteristik dan Spesifikasi Utama
- Mesin : Mengusung kode mesin legendaris 5TL berkapasitas 113 cc - 115 cc dengan sistem pembakaran karburator yang terkenal tangguh dan mudah dimodifikasi.
- Desain Lampu : Lampu sein depan menyatu dengan lampu senja/kota, menciptakan siluet "senyuman".
- Fitur Tambahan : Berbeda dari Mio Sporty awal yang polos, Mio Smile sudah dilengkapi dengan laci penyimpanan (konsol) di bawah setang bagian depan serta posisi pijakan kaki (footstep) pembonceng yang lebih nyaman.
- Status Saat Ini : Meski sudah disuntik mati di Indonesia sejak kisaran 2012–2013 dan digantikan oleh generasi injeksi (Mio J, Mio M3), motor ini kembali sangat populer sebagai barang buruan koleksi dan bahan restorasi (hobi/nostalgia).
Aki motor Yamaha New Mio Smile generasi ke-tiga dapat menggunakan tipe :
- Drive DTZ5S : Kapasitas 12 Volt & 4 Ampere
- GS GTZ5S : Kapasitas 12 volt & 4 Ampere
- Yuasa YTZ5S. : Kapasitas 12 Volt & 4 Ampere
4. Yamaha Mio J Genereasi Ke-Empat (2012 - 2014)
Yamaha Mio J (2012–2014) merupakan generasi keempat dari keluarga Yamaha Mio dan menjadi tonggak sejarah karena menjadi skutik Yamaha pertama di Indonesia yang mengusung teknologi injeksi bahan bakar YMJET-FI.
Spesifikasi Utama
- Mesin : 4-langkah, 2-valve, SOHC, berpendingin udara (kipas), silinder tunggal.
- Kapasitas Mesin : 113,7 cc (sering disebut kelas 115 cc).
- Tenaga & Torsi : Tenaga maksimum sekitar 7,75 PS dan torsi 8,5 Nm.
- Teknologi Unggulan : Diperlengkapi dengan Forged Piston dan DiASil Cylinder serta sistem injeksi YMJET-FI yang diklaim lebih hemat bahan bakar sekitar 30% dibanding versi karburator.
- Transmisi : Otomatis CVT.
Aki motor Yamaha Mio J generasi ke-empat dapat menggunakan tipe :
- Drive DTZ5S : Kapasitas 12 Volt & 4 Ampere
- GS GTZ5S : Kapasitas 12 volt & 4 Ampere
- Yuasa YTZ5S. : Kapasitas 12 Volt & 4 Ampere
5. Yamaha Mio GT Generasi Ke-Lima (2013 - 2014)
Yamaha Mio GT (keluaran 2013–2014) adalah motor skuter matik (skutik) entry-level berbasis mesin Yamaha Mio J dengan tampilan yang lebih sporty dan agresif.
Spesifikasi & Karakteristik Utama
- Mesin : 113cc, 4-langkah, SOHC, berpendingin udara, dengan teknologi suplai bahan bakar YMJet-FI (Yamaha Mixture JET-Fuel Injection).
- Desain : Tebeng depan lebih ramping dan meruncing, posisi setang dan jok dirancang nyaman untuk postur tubuh rata-rata 170 cm.
- Varian : Hadir dalam beberapa pilihan konsep seperti fashion, classic, dan sporty.
- Performa : Torsi bawah cukup responsif untuk stop-and-go di perkotaan, dengan kecepatan puncak (top speed) rata-rata di kisaran 90–100 km/jam.
Aki motor Yamaha Mio GT generasi ke-lima dapat menggunakan tipe :
- Drive DTZ5S : Kapasitas 12 Volt & 4 Ampere
- GS GTZ5S : Kapasitas 12 volt & 4 Ampere
- Yuasa YTZ5S. : Kapasitas 12 Volt & 4 Ampere
6. Yamaha Mio M3 Generarasi Ke-Tujuh (2014 - Sekarang)
Yamaha Mio M3 125 adalah generasi kedelapan dari keluarga Yamaha Mio yang meluncur di Indonesia sejak Desember 2014 dan masih diproduksi hingga saat ini.
Spesifikasi Utama
- Mesin: 125 cc, SOHC, 4-tak, berpendingin udara, teknologi Blue Core.
- Performa: Tenaga maksimum sekitar 9,38 dk (9,52 PS) pada 8.000 rpm dan torsi 9,6 Nm pada 5.500 rpm.
- Kapasitas Tangki: 4,2 Liter.
- Fitur Pendukung: Indikator Eco (ECO Indicator), kunci multifungsi, dan beberapa varian dilengkapi Stop & Start System (SSS) serta Smart Lock System.
Aki motor Yamaha Mio M3 generasi ke-tujuh dapat menggunakan tipe :
- Drive DTZ5S : Kapasitas 12 Volt & 4 Ampere
- GS GTZ5S : Kapasitas 12 volt & 4 Ampere
- Yuasa YTZ5S. : Kapasitas 12 Volt & 4 Ampere
BACA JUGA : Perbedaan Aki Motor Fino Standar Dari Tahun ke Tahun
Pertanyaan Umum Perbedaan Aki Motor Mio
Yamaha Mio Pakai Aki Apa?
Mio Sporty / Mio Smile (Karburator): Menggunakan tipe aki GM5Z-3B (basah atau kering/MF) atau bisa di-upgrade ke tipe GTZ5S / YTZ5S / 7 Ampere untuk kelistrikan dan starter yang lebih enteng. Mio J, Mio Soul GT, dan Mio Injeksi Lainnya: Menggunakan tipe standar GTZ4V atau GTZ5S (12V).
Aki Motor Yamaha Mio Berapa Ampere ?
Kapasitas aki motor Yamaha Mio tergantung pada jenis dan tahun keluarannya, berkisar antara 3 Ah hingga 5 Ah (12 Volt).
Aki Motor Mio Dimana ?
Letok aki (batterai) motor Yamaha Mio tergantung pada jenis serinya: pada Yamaha Mio Sporty/Smile terletak di balik dek kaki atau bagasi bawah jok (tergantung posisi pasti), sedangkan pada Mio J, Mio M3, dan Mio GT biasanya berada di bawah jok motor.
Berapa Harga Aki Motor Yamaha Mio ?
Harga aki motor Yamaha Mio berkisar antara Rp 230.000 hingga Rp 290.000, tergantung pada jenis aki, kapasitas daya, dan merek yang dipilih.
BACA JUGA : Aki Motor Gear Ultima Standar dan Upgrade
Itulah Perbedaan Aki Motor Yamaha Mio dari Tahun ke Tahun. Jika ada yang masih dibingungkan, sobat bateraiku bisa langsung menuju ke Toko Aki BateraiKu untuk konsultasi tentang motor Anda.
Atau bisa menghubungi kami: 0812 6000 1700 (WA/Telp)
Sekian terimakasih & Semoga Bermanfaat 🙂
